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中远航运246亿建造两艘半潜船

2019年04月05日 栏目:网络

中远航运:2.46亿建造两艘半潜船进入[中远航运吧],看看大家都在谈论什么>>>将成为新的利润增长点昨日,中远航运()在黄埔船厂

中远航运:2.46亿建造两艘半潜船

进入[中远航运吧],看看大家都在谈论什么>>>

将成为新的利润增长点

昨日,中远航运()在黄埔船厂举行了五万吨新型半潜船开工仪式,由中远航运投资2.46亿元、广船国际(600685,股吧)()承接并与黄埔造船有限公司联合建造的两艘5万吨半潜船开工建造。这两艘半潜船将分别于2010年9月30日和2011年3月30日交付使用。

中远航运CEO韩国敏透露,这两艘半潜船是至今为止国际上的大型半潜船之一,也是中远航运至今投资建设的两艘船。目前很多国际的石油客户很关注这两艘船的建造,并已经开始陆续来谈半潜船建成后的订单。相信这两艘半潜船将为中远航运带来大量国际定单,成为中海航运新的利润增长点。

随着国际油价不断爬升,深海油气工程成为投资新热门,钻井平台、油气生产设备等相干设备的运输需求快速增长。据中远航运内部人士介绍,目前全球合适海上大型平台运输的自航式半潜船20余艘,而且多为老旧船或改装船,运力严重不足。中远航运这两艘5万吨的半潜船一旦交付使用,将成为国际海油开发公司的新宠,并将为中远航运在租金定价能力上赢得更多的主动权。

中远航运董秘薛俊东向《财经》表示,目前三艘2万吨运力的半潜船,就为公司带来18%~20%的利润率,“我相信这两艘5万吨的半潜船所带来的利润,将占公司总利润的40%以上,半潜船将成为中远航运的一个重要利润来源”。

据了解,半潜船运输的主要成本是重油、港口使用费以及船员工资,各占成本的三分之一左右,而今年重油价格相比去年上涨了20%左右,加重了本钱支出。“虽然本钱同比有所增加,但从历史上来看,目前特种船是行业内利润增长稳定的船种,加上此半潜船的稀缺性,将不会因为本钱上升对利润有太多负面影响。”中远航运内部员工向解释道。

之前曾有分析师预测,此5万吨运力的半潜船一旦建成,平均每艘将为中远航运带来2亿元的利润回报。

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