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安定500强观致郭谦儒雅的思考者

2019年04月15日 栏目:旅游

没有去上海参加昨晚观致第三款新车的上市仪式,没有聆听郭谦深情的报告或许因为我不忍。我模糊觉得,这是郭谦的告别秀。中国汽车业的丛林法则中,

没有去上海参加昨晚观致第三款新车的上市仪式,没有聆听郭谦深情的报告或许因为我不忍。我模糊觉得,这是郭谦的告别秀。

中国汽车业的丛林法则中,即使温顺的一条,也是以成败论英雄。在郭谦主导下,观致以另类的思路,从零开始,开发出一款被国际汽车业承认的成功车型。从技术到设计,从操控到安全,得到的广泛国际赞誉,30年来中国轿车产品中还还没有可以与之比肩者。但是,郭谦是一个的汽车工程专家,一个的系统管理者,但是营销是他的短板,在市场营销领域,他依然坚信,外国来的和尚会念经,且用人不疑,结果一款好车,卖的一败涂地。他是一个君子自己承当起了一切。

郭谦是清华汽车专业科班出身,又在一汽大众、北京现代的关键管理岗位成绩卓著,曾被德国大众挖去纳入国际化人材计划培训,更开阔了国际化视野。为何要回来中国?他说,合资企业是帮人家开车,外国企业是给人家开车,他渴望给中国开车。这样,他回国,加入了奇瑞,担负奇瑞团体常务副总经理。那时,正是有关部门官员对自主品牌从棒杀变成捧杀,让奇瑞有些由由然,四个品牌,几十个车型多生孩子好打架已有些滑坡的时候。

我眼中的郭谦,见多识广,且特立独行,是业内少见的儒雅的思考者。2009年,在芜湖一次晚宴上,他曾避开喧闹,用中国手工老裁缝和意大利成衣工业的比较,向我介绍依照国际化系统流程开发中国汽车的新假想。2012年,奇瑞决策层作出企业运行全面转型的大动作;再一年,奇瑞和量子基金合资企业开发的观致问世。

当多数自主品牌还停留在拿一个外国底盘做一些改进的阶段,观致是中国为数极其稀少的从底盘自主开发做起的企业之一。已兼任观致董事长的郭谦告诉我,我们坚持了两件事。,站在国际汽车行业的技术基础上往前走。为此,观致组建起一支由国际汽车行家组成的国际化开发团队。第二,在产品开发进程中,按照团队带来的欧洲经验、流程和标准一步一步去做,绝不妥协。从而保证新车型一步到位地到达可以和欧洲厂商相媲美的水平。

观致的研发理念无疑是成功的,欧洲五星级碰撞分,取得设计红点奖,成为中国汽车研发的标杆之作。郭谦作为观致研发理念的开创者,功不可没,中国汽车史上必然会有他浓墨一笔。但是当下市场和销售的颓势,已是不争的事实,媒体痛心疾首者有之;冷言冷语者有之。三个月前,我曾就此和郭谦探讨,可惜话不投机。如今,单纯在市场和销售方面,他已无力回天了。请一名或换一名高手接盘,媒体早有言之凿凿的传闻,仿佛已无悬念;对正向着体系开发转型中的奇瑞,思考者郭谦无疑还有更大舞台。

(作者:李安定 系新华社高级 通社社长)

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