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风雪无阻雪天小试英菲尼迪FX35超越版

2019年06月09日 栏目:故事

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当次接触到英菲尼迪FX35时,发现他的尺寸过于庞大,难以驾驭。每当看见这种庞然大物的时候都有种跃跃欲试的感觉。也许这就是英菲尼迪FX35的魅力所在,只可惜试驾的时候是雪天,没有机会在空旷的大马路上把油门一踩到底,只能稍微感受下英菲尼迪FX35带给自己的那种强劲推背感以及雪地试驾模式的那种稳健。下面我们一起来初步解析下来自日系高端品牌SUV的英菲尼迪FX35。

新英菲尼迪FX35的车身尺寸与老款相比有了较大提升,车长4860毫米,车宽1928毫米,轴距2885毫米,同时,FX35的油箱达到了90升,可以为其提供良好的续航能力。英菲尼迪FX35使用了排量为3.5升的V6自然吸气发动机,代号是VQ35HR,而且采用全时四驱系统,行驶在公路上表现得非常稳健。

新英菲尼迪FX35个性的外表让人很快可以一下子认出他来。酷似猛兽的前脸以及型似跑车的线条,让这款车看起来足够个性,也许有人一时难以接受如此前卫的设计,而看看FX35的车主吧,他们以充满艺术的眼光去审视它的优雅,所以,FX绝不是那种中规中矩的大众情人,需要您具有独特的眼光来发掘它的魅力。

车尾的设计相对于车头来说简单干练,尾灯组的造型和头灯呼应的非常好,只是缺少了嚣张的大嘴,也没有了那种霸气,转而给人的感觉是设计很前卫。尾部的线条多少有点溜背的意思,21寸的超大且造型夸张的大轮毂和前轮眉后部的通风孔凑在一起,很有点美国街头的风格。

英菲尼迪FX35在内饰上传达了运动定位。三幅方向盘预示着他不仅仅是一辆城市SUV, 值得一提的是FX35采用了F1式的手动拨片换档模式,切换到手动状态时,双手通过方向盘两侧的换档拨片进行加减档的操作,体验赛车般地操控感。

中控台延续了日产高端品牌的家族风格,夜景下的车内氛围灯是不是很迷人呢?仪表盘幽蓝色背景灯光很有质感,行车电脑则采用红色的背景灯光。

这款车配备了四向电动调节方向盘,当坐到驾驶位上按下启动键时,方向盘会自动向你伸出,座椅也会自动向前调节。相反,当你熄火准备下车时,方向盘和座椅则会自动向相反的方向调节,方便司机下车,十分细致贴心。

英菲尼迪FX35采用的是7档手自一体变速器,换挡过程中平顺而且有力。在档杆的的下方配备了前排座椅加热与通风功能,亮点是两个加热旋钮中间的雪地模式的按钮。当按下后,FX35直接从2档起步,在雪地里更加平稳,不过会稍微牺牲一点加速性,在安全的理念行驶中,牺牲些动力算不了什么的。

主驾驶的左侧扶手的4个车门按钮都支持一键升降,在这个级别中,不算亮点,但还是要表扬一下。内饰的总体设计偏向运动,做工也很精细,在用料上一点都不含糊,可以说是物有所值。

中控台的设计让人很快就明白这是一台豪华车,基本延续了日产高端品牌的家族化风格。中控液晶显示器画面精细,除了支持手触外,还支持液晶屏下方琳琅满目的一堆按钮操作。这为这样不习惯开车时候使用触控屏的人来说是一个福音。

后排上方配有显示器,不过后方没有发现可以操控的按钮或者遥控,似乎只能通过前方中控显示器的设置才能使用。由于试驾时间不长,没有时间试过,下次有机会一定为大家解读。

总感觉FX35并不怎么主打商务,没有加热通风功能,也没有第三温区。不过乘坐空间还是很给力的,身高174,坐正以后距离前排座椅还有2拳的距离。座椅还支持四六比例的放倒,这为储物提供了充足的空间。

总结:碍于场地与天气的原因,英菲尼迪FX35更多的操控体验没能发掘出来。但这不并影响他在心中的地位。或许他没有机会在电影《007》的银幕上出现,或许他不常作为高端用户的,但他的气质,他的内涵足以让每一个接触过他的人感受到他的魅力所在。

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